A közelmúltban végzett próba-programok azonban nem várt részvételi arányt mutattak a lakosság részéről, amelynek eredményeként a polgármesteri hivatal nagyralátó tervvel állt elő az élelmiszerhulladékok városszerte történő begyűjtéséről. A hivatal tervei között szerepel egy komposztáló üzem kibérlése, amely évente 100 ezer tonnányi élelmiszerhulladék újrahasznosítását tenné lehetővé. Ez a mennyiség a New York-i lakosság által termelt ételhulladék mintegy 10 százalékának felel meg. A polgármesteri hivatal olyan üzemet is tervez a régióba, amely biogázzá alakítaná a lakosság élelmiszerhulladékát.

A program eleinte önkéntes alapon működne, ám az illetékesek szerint pár éven belül kötelező erejűvé nőheti ki magát. Az élelmiszerhulladék elkülönítésének elmulasztásáért pedig éppúgy pénzbüntetést kellene fizetni, mint jelenleg a műanyag-papír-fém szemetek nem szelektív gyűjtéséért.

A közegészségügyi illetékesek szerint jövőre 150 ezer egycsaládos otthon, több mint száz sokemeletes épület és hatszáznál több iskola fog önkéntesen részt venni a programban, amelyet a tervek szerint 2015, vagy 2016 folyamán az egész városra kiterjesztenek. A polgármesteri hivatal továbbá az éttermek és élelmiszerüzletek számára is kötelezővé tenné az ételhulladék szelektív gyűjtését - adta hírül a The New York Times.

A Legolandban lévő turbinákhoz egyenként 5630 darabot használtak fel a Lego építőkockáiból és ezekből a turbinautánzatokat 160 centiméter fesztávú rotorlapátokkal látták el.

A mini szélerőmű-parkot egyébként a zömmel állami tulajdonú dán energetikai vállalat, a Dong emberei rakosgatták össze, egy torony megépítéséhez 55 órányi munkát használva fel. A vállalatnak külön területe van a Legoland „Energia Dániában” elnevezésű részében. Az ide látogatók gyakorlatilag a dán energiaszektor egész fejlődéstörténetét végig követhetik – lego-kockákból kirakva.

Nem mellékesen a helyszínen rengeteg információ olvasható a nagy Anholt projektről (amely a tervek szerint augusztusban lesz üzemkész), és ezek tanulmányozása mellett az energiával kapcsolatos berendezések, létesítmények különböző legolandi miniatűrjeivel játszadozhat a gyereksereg.

A TerraCycle programja segítségével azonban ezek a hulladékok is 100% -ban újrahasznosíthatóak. A hulladék nagy részéből ipari célra használható műanyag-granulátumot gyártanak. A TerraCycle ezzel nem csak a hulladék mennyiségét csökkenti, de a fa és az elsődleges műanyagok ipari felhasználását is. A hulladék szerves részét – a papírt és a megmaradt dohányt – pedig komposztálják.

A TerraCycle magyar származású alapítója, Tom Szaky szerint a cigarettahulladék gyűjtése a cég egyik legizgalmasabb vállalkozása. „Cégünk elkötelezett az olyan hulladéktípusok újrahasznosítása iránt, melyeket mások értéktelennek vagy kellemetlennek gondolnak – véli Szaky – a cigarettacsikkek példáján keresztül bebizonyítjuk, hogy alapelvünk, miszerint minden újrahasznosítható, igaz.”

A Csikk Brigádba szórakozóhelyek, vendéglátóipari egységek és irodák regisztrálhatnak a www.terracycle.hu oldalon. A programban a cigaretták kartondoboza kivételével minden gyűjthető: a cigarettacsikk minden részét, a cigarettaszűrőket, a szivarvégeket, a külső, műanyag csomagolást, a belső fóliát, a cigarettapapírt és a hamut is elfogadjuk.

A brigádtagok a hulladékot visszazárható műanyag tasakban, műanyag bevásárlótáskában vagy szemeteszsákban gyűjthetik, melyeket szintén újrahasznosítunk. A csomagküldés ezúttal is ingyenes, ehhez a gyűjtő online fiókjából igényelhet csomagküldő címkét.

Nyáron szeretnénk minél több rendezvényen is megjelenni a programunk ismertetésével és csikk gyűjtőpontok létrehozásával. A kezdeményezéssel azt szeretnénk elérni, hogy a közönséggel, a rendezvény látogatóival együtt óvjuk a rendezvények környezetét, hiszen ezeken a helyszíneken szemétként különösen koncentráltan jelenik meg a cigarettacsikk.

A TerraCycle programjaiban már 2.5 milliárd darab hulladék újrahasznosításáról gondoskodott világszerte, és ezzel 6.9 millió dollárt adományozott jótékony célra. A Csikk Brigád a cégünknek, mely Magyarországon alig több mint egy éve van jelen, /ez itthon /már a harmadik hulladékgyűjtő programja. A TerraCycle folyamatosan arra törekszik, hogy újabb és újabb hulladéktípusok újrahasznosítását tegye lehetővé, az elhasznált rágógumitól a pelenkákig.

További információért, valamint a programhoz való csatlakozásért látogasson el a www.terracycle.hu oldalra!

A színház tetejét egy használt cirkuszi sátor újrahasznosításával alakítanának ki, melyet bambusszal tudnának kifeszíteni. A sátor tetején elhelyezett nyílásnak köszönhetően pedig mesterséges színpadi világításra sincs szükség, a természetes fény elég a nappali előadásokhoz.

A teljes mértékben újrahasznosított anyagból készülő színház nem egy egyszeri projekt lenne, hanem több lépcsőből álló kísérlet része, melynek keretein belül további tíz színházat terveznek megépíteni a fenntarthatóság és szórakozás ötvözésének jegyében.

Az elegáns fa és fém modulok a napból gyűjtik az energiát, mely a beépített Iphone és USB kábeleknek köszönhetően sürgős esetekben megfelelő segítséget nyújt a járókelőknek. Jelenleg öt töltőállomást alakítottak ki New York városában, melyek felhős időben és éjszaka is üzemelnek, köszönhetően a beépített energiatároló elemeknek.

Az Aston Martin a Bosch cég együttműködésével egy hibrid DB9 sportautót fejlesztett ki. A prototípust egy 6,0 literes V12-es erőforrás, valamint két villanymotor (első kerekek) hajt. A maximális teljesítmény eléri a 740 lóerőt, ami 552 kW-nak felel meg.

A plug-in hibrid kombináció lehetővé teszi, hogy a DB9-es 3,7 másodperc alatt gyorsuljon fel 100 kilométer/órára. Ha kizárólag elektromos hajtás mellett használjuk az autót, akkor annak hatótávolsága legalább 25,7 kilométer, ami természetesen ebben a tartományban nem mondható soknak. Az ellátásról pedig egy 180 kW-os lítium-ion akkumulátor gondoskodik.

A kockák, melyek jelenleg egy méretben kaphatóak, valamennyivel lágyabbak, mint a hagyományos LEGO elemek, ennek ellenére összeilleszthetőek velük. Gyártásukkor a természetes anyagokat újrahasznosítható polipropilénnel keverik össze, mely ennek ellenére sem ad műanyag érzetet. Ráadásul mivel a játékelemek természetes anyagból készültek, minden darabjuk egyedi színnel és illattal rendelkezik.

A napenergetikai bázisokat a kínai technológiát is alkalmazó ET Solar cégcsoport építette. Nemrég már átadott a román cég, a Tinmar-Ind SA részére ilyeneket 22 MW-nyi összkapacitással, azaz Romániában már összesen 50 MW-nyit hozott létre. Romániai leányvállalata gondoskodik majd a működtetésükről, valamint a karbantartásukról.

A nemrég a „hálózati munkába” állított egyik fotovoltaikus-park Uiestiben az eddigi legnagyobb ilyen létesítmény Romániában, 18,5 MW beépített teljesítménnyel. A beruházás költsége 30 millió euró volt, ezt részben finanszírozta a Tinmar. Összesen 20 ezer háztartás energiaigényét képes fedezni.

A Tinmar az egyik legnagyobb román áramkereskedő magánvállalat, már 2001-ben alakult vegyes profillal. Nagykereskedelmi tevékenységgel jelen van a magyar, az osztrák, a bolgár, a görög és a szerb energiapiacon is. Néhány éve Debrecenben hozott létre kereskedelmi vállalkozást.

A napenergiát hasznosító áramforgalmazás jelentős része lehet az idei évtől kereskedői tevékenységének. A vállalkozás vezetője még korábban azt nyilatkozta, hogy a számukra szükséges úgynevezett zöld igazolás (támogatás) megszerzéséhez összesen 60 MW-nyi fotovoltaikus kapacitást kell létrehozniuk

A tudósok szerint a növényeket egy pusztító betegség sújtja egyelőre elsősorban Kelet-Afrikában, azonban folyamatosan terjed át délebbi és a nyugati területekre, melyek szintén ki vannak téve a veszélynek. Ha nem tudják megfékezni a jelenséget, az amúgy is súlyos élelmiszerhiánnyal küzdő kontinens évi ötven millió tonna maniókától eshet el, állapították meg a jelenséget vizsgálók.

A probléma nem csak a térségben élőket érintik, a tömeges pusztulás ugyanis arra hívja fel a figyelmet, hogy egyre kevesebb éghajlatváltozásnak ellenálló növénnyel rendelkezik az emberiség, mely komoly nehézségekhez vezethet a jövőben.

A kezdeményezést a @ToyotaFactory Twitter-címen lehet majd megtalálni, és itt kérdezhetünk is a cégtől, illetve a gyár munkatársai is meg fognak szólalni a folyamat közben. A hibrid Aurist a Burnastonban található egységben szerelik majd össze.

A Toyota brit részlegének kommunikációs vezetője, Scott Brownlee a következőket mondta a forradalmi újításról.

„Ez a projekt sokkal több annál, hogy egyszerűen megmutatjuk, mi zajlik a gyár falain belül, mivel kiemelt szerepet kap a minőség iránt tanúsított elkötelezettségünk. A minőség a vezérelve annak, ahogy a Toyota dolgozik világszerte, és mindenki számára ez az első számú prioritás, akik a cégnek dolgozik.”

Több oka is van az osztályok közötti jelentős eltéréseknek; az ételek és italok széles választéka, nehezebb csomagok miatti magasabb üzemanyag-fogyasztás, valamint a nagyobb ülések, ami miatt kevesebb utas fér fel, így több járatot kell indítani ugyanoda.

Az elektromos hajtáslánc remekül teljesített és a TRD USA által végrehajtott karosszériafejlesztések szintén meggyőzően szerepeltek. A TMG EV P002 négy menetet abszolvált – mindezt hiba nélkül. A tesztet egy kisebb baleset is megelőzte, mivel a mobil töltőállomás generátorát sikerült lenullázni egy karambolban, de az új egység időben megérkezett a kölni központból.

Fotók: Toyota Motorsport GmbH

A fontos rovarok ugyanis számos olyan növény beporzását segítik, melyek mindennapi étrendünk részét képezik, az ő munkájuknak köszönhetjük többek közt az almát, hagymát, avokádót, sárgarépát, mangót, citromot, lime-ot, sárgadinnyét, cukkinit, padlizsánt, uborkát, zellert, zöld hagymát, póréhagymát, karfiolt, kelkáposztát és brokkolit.

Bár a boltban kizárólag a gyümölcs- és zöldségosztályt ürítették ki átmenetileg, nem nehéz elképzelni, mennyi terméket lehetett volna még eltávolítani hasonló elvek alapján.

A figyelemfelkeltő akció lényege megmutatni a méhek fontosságát, ezért az üzlet minden eladott zöldség és gyümölcs után kilónként meghatároztt összeggel támogatja a rovarok megmentését, valamint a vásárlókat is praktikus információkkal látja el.

A Sharp napcellái több, különleges kémiai elemeket tartalmazó fényelnyelő réteggel rendelkeznek, ezeket a rétegeket speciális módon helyezik egymásra. Lencséket alkalmazó koncentrációval irányítják a fényt a napelemre.

Korábbi kísérleteik eredményét már felhasználták műholdakon – írja a japancorp.net a JCN Newswire hírére hivatkozva -, de most a japán elektronikai cég azon dolgozik, hogy az összetett napelemes megoldást különböző földi alkalmazásokon is hasznosíthassák.

Ez a bizonyos „zöld” irány azonban sokszor költséges, de ha a mutatókat vesszük alapul, akkor mindenképpen egy komoly megtérülésről beszélünk, mellyel hathatósan hozzájárulunk környezetünk megóvásához. Az autógyártók is kezdik ezt elfogadni, aminek köszönhetően nagyobb összegeket szánnak ezekre a bizonyos fejlesztésekre.

A Kia 2014-ben például a Soul modellt egy új elektromos rendszerrel fogja felvértezni. Ez a hivatalos tájékoztatás szerint egy több mint 200 kilométeres hatótávolságot fog jelenteni. A fő profil az, hogy a Kia „járgánya” felvegye a versenyt a Nissan Leaf-fel, mely az egyik legkeresettebb elektromos modellnek mondhatja magát.

A hírek szerint az autó majd kevesebb, mint 12 másodperc alatt éri el a 100 kilométer/órát. A végsebessége 140-145 kilométer/óra körül lesz. Az induló ára ennek a modellnek sem lesz olcsó, ami körülbelül 8-9 millió forintot fog jelenteni.

Pedig az ország nem fejlesztette dinamikusan a mára népszerűvé vált megújulókra épülő energiatermelést, elsősorban amiatt, hogy jelentős kapacitásai vannak a víz energiájának hasznosításban, de ez elmondható a fáról is. Nem véletlen, hogy utóbbi részesedése az energiafogyasztásban a 2002. évi 12 százalékról 23 százalékra nőtt.

A víz révén nyert energia hasznosítása azonban az időjárási körülmények miatt ingadozó, ezért elindult a szélenergia hasznosítása is. Egyelőre azonban az elmúlt tíz évben a megújuló kapacitások növekedése évi átlagban 2,3 százalék volt, felhasználásuk a teljes 2011. évi energiafelhasználásban 3 százalékot ért el.

A sportok piacán is hasonló a helyzet, már ami a fejlődést illeti, mely újabb és újabb érdekes modelleket, projekteket szül. Az egyik ilyen modellt (Mugen Shinden Ni) legutóbb a hússzoros (!) Isle of Man TT győztes John McGuinness vitte „pályára.

A 41 esztendős motoros legenda finoman szólva is meghúzta az elektromos „szörnyet”, mely ugyan a sebességi rekord (Mountain Course) ellenére nem nyerte meg a versenyt, a szerkezetnek van jövője az eseményen.

Az ötlet fő célja újból népszerűvé tenni a kültéri programokat és a vasárnap délutáni kirándulásokat szélesebb rétegben, melyet a készítők szerint szerint eddig a szabályok és előírások betartása akadályozott. Azok természetesen továbbra is érvényesek, az új táblákkal azonban sokkal közvetlenebbül tudják átadni azokat.

Az építészek tervezéskor úgy döntöttek, hogy függőleges irányba terjeszkednek, megváltoztatva így a ház eredeti alakját. A tető eltávolítása után újabb emeletet építenek rá, valamint egy „zöld” teraszt.

A földszinten kapott helyet a nappali, étkező, játszószobák és vendégszobák; az emeleten pedig a családtagok hálószobái, mindenkinek saját intim szférával.

Az igazi különlegesség a legfelső szint, amely teljes mértékben bokrokkal van körülvéve, így biztosítva a friss levegőt és magánéletet a teraszon, miközben természetes hűsítő hatása is van.