Minden bizonnyal találkozott már az utcán azokkal a kicsi LED égőkkel, amiket a biciklik küllőjére lehet rögzíteni, amik tekeréskor egy összefüggő fénykört hoznak létre. Ezek a LED fények valóban nagyon hasznosak, hiszen éjszaka is láthatóvá teszik a kerékpárt, azonban más szemszögből nézve csak újabb alkatrészek, amiknek elemre van szükségük a működéshez.
A kerékpárosok egyik legrosszabb rémálma a lapos kerék. Valószínűleg senkinek nem az a kedvenc elfoglaltsága, hogy az út szélén próbálja egy kézi pumpával megoldani a helyzetet. Erre kínálhat megoldást az Interbike-on bemutatott miniFumpa.
Szerencsére a világon egyre több helyen kezdik felfedezni a kerékpározásban rejlő rengeteg előnyt. Dél-Koreában is rendkívül népszerű közlekedési eszköz, sokan hosszabb távokra, akár egyik városból a másikba jutáshoz is ezt a megoldást választják.
Az már nem meglepő, hogy Dániában népszerű a kerékpározás, de egy vadi új tanulmány szerint Koppenhágában már hivatalosan is több bicikli van, mint autó. A városban évtizedekig manuálisan számolták meg a bicikliket, most a technika előrehaladtával, 20 szenzor segítségével számolták össze a bicikliseket. A legfrissebb adatok szerint 265.700 bicikli van a városban. Ez a szám jóval meghaladja a 252.600 autót, ami a városban van.
A kerékpározás is bőven rejteget veszélyeket, ezért elengedhetetlen, hogy legyen nálunk bukósisak. Isis Shiffer, az idei James Dyson Díj nyertese is sokat biciklizik. Ötletet is onnan kapott a papírból készült bukósisakhoz, hogy rengeteg várost meglátogatott és az ottani bicikli-megosztó rendszereket használta.
Európa nyugati és északi részén a kerékpározás olyannyira elterjedt, hogy nem ritkák a “biciklis dugók”. Szerencsére itthon is egyre többen váltanak kétkerekűre, de az egyik legfőbb gond a közlekedésnek ezzel a fajtájával, hogy az utas mennyire ki van szolgáltatva az időjárásnak. Persze mondhatnánk, hogy csak felkapunk egy esőkabátot is minden rendben, de deréktól lefelé még így is megázunk. A Vear-nek köszönhetően ez már a múlt.
Lengyelországban felavatták az első sötétben világító bicikliutat Lidzbark Warminski mellett. Az útba foszfort kevertek, így az nappal feltöltődik, este pedig egy mesébe illő utat világít meg nekünk.
A hordozható akkumulátor már nem annyira menő, mint egykor volt. Legalább is a Yamaha háza táján már biztosan lenézik azt, aki csak bedugja a konnektorba az akkumulátort és addig valami mást csinál. Az egyik dizájnerük valami egészen egyedivel állt elő, és a dolog pikantériája, hogy az egész koncepció nem olyan mondvacsinált, hanem tényleg látszik mögötte a gondos tervezés.
Még 1992-ben indult egy program Kanadában, aminek a fő célja az volt, hogy az embereket kicsábítsák a természetbe. Ennek fényében kezdték el megépíteni az országot keresztülszelő túraútvonalat, ami természetesen teljes mértékben tiltott terület az autóknak, ellenben örömmel látják itt a biciklizni, futni, vagy csak túrázni vágyókat.
A kerékpározásnak számtalan előnye van: nem szennyezi a környezetet, kitűnő kondiban tartja az embert, és könnyedén lavírozhatnak a biciklisek a forgalomban. Azonban számtalan nehézséggel is meg kell küzdenie azoknak, akik ezt a kétkerekű megoldást választják. Szerencsére egy csomó cég igyekszik ezeket a gondokat enyhíteni új termékekkel és technológiákkal, hogy mindenki káromkodás nélkül juthasson el oda, ahová igyekszik. Össze is szedtünk hat olyan terméket, ami segítheti a kerékpárosokat, vagy feldobják bicajunk külsejét. Vágjunk is bele.
