Még 1992-ben indult egy program Kanadában, aminek a fő célja az volt, hogy az embereket kicsábítsák a természetbe. Ennek fényében kezdték el megépíteni az országot keresztülszelő túraútvonalat, ami természetesen teljes mértékben tiltott terület az autóknak, ellenben örömmel látják itt a biciklizni, futni, vagy csak túrázni vágyókat.
Ötezer-ötszáz vállalkozó kedvű kerékpáros állított elő elektromos energiát tavasztól késő őszig az Energiabringa Roadshow országjárásán. A szervezőnek, az ELMŰ-ÉMÁSZ Társaságcsoportnak az volt a célja, hogy tudatosítsa, mennyi fizikai munkára van szükség ahhoz, hogy akár egyetlen energiatakarékos fényforrást pár percig üzemeltessünk. Az összegyűjtött energiát jótékony célra fordítja a Társaságcsoport.
A kerékpározásnak számtalan előnye van: nem szennyezi a környezetet, kitűnő kondiban tartja az embert, és könnyedén lavírozhatnak a biciklisek a forgalomban. Azonban számtalan nehézséggel is meg kell küzdenie azoknak, akik ezt a kétkerekű megoldást választják. Szerencsére egy csomó cég igyekszik ezeket a gondokat enyhíteni új termékekkel és technológiákkal, hogy mindenki káromkodás nélkül juthasson el oda, ahová igyekszik. Össze is szedtünk hat olyan terméket, ami segítheti a kerékpárosokat, vagy feldobják bicajunk külsejét. Vágjunk is bele.
A Prius Projects Concept Bike, vagyis a Toyota és a Parlee Cycles közös projektje a célegyenesbe érkezett, nem rég hozták nyilvánosságra, hogy összefogtak a DeepLocallal (deeplocal.com), hogy néhány elképesztő fejlesztést vigyenek véghez a zöld biciklin.
Mivel az osztrák főváros célja, hogy 2015-re az összes megtett út 10 százalékát két keréken tegye meg a lakosság, 2013-at a kerékpározás évének nyilvánították Bécsben. Több mint 4 millió euróval csinálnak kedvet a lakosságnak a biciklizéshez.
Lengyelországban felavatták az első sötétben világító bicikliutat Lidzbark Warminski mellett. Az útba foszfort kevertek, így az nappal feltöltődik, este pedig egy mesébe illő utat világít meg nekünk.
Bár a fővárosban egyre többen választják a kerékpáros közlekedést a magyar kerékpáros kultúra egy korszaka ért véget április 20-án, az utolsó Critical Mass megrendezésével. Nem lesz több tömeges kerékpáros felvonulás – a biciklis közlekedés népszerűsítésének azonban ez nem vethet gátat.
Bárki részt vehet azon a Tour de France kerékpáros országjáráson, amit Altertour néven immár rendszeresen szerveznek Franciaországban. Első helyen a természetkedvelő társasági kerekezést népszerűsítik vele.
A német bringások álma úgy néz ki valóra válik azzal, hogy a német kormány által egy 100 kilométeres autópálya szakaszt átalakítanak egy biciklis úttá. Az első 5 kilométert már el is készítették és használható is.
Mára a biciklis kultúra teljesen megváltozott. Régen még mindenki csak egyfajta Csepel bringát tekerhetett át nagy nehezen a városon, manapság azonban minden embernek teljesen más biciklije van. Éppen ezért ezek a bringások is egyediek lettek. Vannak, akik a városban akarnak járni-kelni, s mindezt könnyen, egyszerűen. Vannak, akik határaikat feszegetve, az elemekkel küzdve tekernek hegyről hegyre, vagy csúcsra fel. És persze vannak, akiknek csak a sebesség számít.
