Hamarosan vadonatúj elektromos sportautó fogja szelni az utakat. A Dubuc Motors ugyanis bejelentette a Tomahawk-ot, ami egy 2+2 elektromos sportkocsi. Az autó azért nagyon érdekes, mert a gyártó 12 évet töltött kutatással és fejlesztéssel, hogy megalkothassák a zöld autót. A Tomahawk egyébként 100%-ig Észak-Amerikában készül.
Egy elég izgalmasnak ígérkező modellel támad fel a Detroit Electric márkanév: az SP:01 3.7 másodperc alatt van százon, és szériában négyfokozatú manuális váltót kap. A gyártás még idén augusztusban megkezdődik.
Valószínűleg csak 2015-ben kerül szériagyártásra az NSX utódja, melyre meglehetősen sokat kell várni. Városban elsőkerék-hajtású elektromos autó, pályán pedig összekeres sportkocsi – ezt ígéri a japánok koncepciója.
Az Európai Közösség 2012 februárjában hirdette ki azt a pályázatot, mely az elektromos járművek technológiáját hivatott promotálni. A győztes az Applus + IDIADA nevű cég lett, és már javában dolgoznak az 1080 lóerős sportkocsi megvalósításán.
Az Audi 2009-ben hozta létre azt a központot, mely elektromos mobilitás jövőjével kapcsolatos kutatásokért felel. A részleg első terméke a kívülről az R8-asra hajazó F12, melyet három elektromotor hajt.
A Mitsubishi továbbra is kitart azon véleménye mellett, hogy a mai szeleknek megfelelően újítani kell az Evo filozófiáján, azaz be kell csempészni az elektromos hajtást is. A japánok a Pikes Peak-en elért sportsikerrel támasztják alá azt, hogy van létjogosultsága az alternatív hajtásnak.
A Porsche egy rövid, de tömör sajtóanyagban tudatta, hogy a 918 Spyder 7 perc 14 másodperc alatt teljesítette az eredeti kört a Zöld Pokolban. A volánnál természetesen Walter Röhrl ült, akit lenyűgözött a hibrid gép.
A Mercedes büszkén hirdeti, hogy az SLS AMG Electric Drive lesz a legerősebb sportkocsi, amit valaha is készített a gyártó részlege. A következő videóban mozgásba lendül a króm kékre festett diétás szörnyeteg.
Szépen lassan és fokozatosan, de a szupersportkocsiknál is beköszönt az egyre tudatosabb gondolkodásmód. A 2013-as Lamborghini Aventador LP700-4-et start-stop automatikával szerelik fel, és a V12-es motor „tápos” üzemmódra vált, ha nincs szükség a maximális teljesítményre.
Hamarosan debütál Párizsban az Audi R8 e-tron, de a következő videóban egy kis betekintést nyerhetünk a gép belterébe és műszaki tartalmába. Egy biztos: a motorháztető elején nem a Rolls-Royce-okról ismerős Emily bukkan fel.
